научно-популярное приложение к газете "Голос Армении"
Menu

ТЕСТ НА ПРОЧНОСТЬ: УНИКАЛЬНЫЙ МОСТ

100-тонная модель моста уникальной конструкции

Ученые испытали в сейсмологической лаборатории Невады 100-тонную модель моста уникальной конструкции, которая позволяет ему оставаться невредимым даже после сильных землетрясений, сообщает popmech.ru.

УЧЕНЫЕ В СЕЙСМОЛОГИЧЕСКОЙ ЛАБОРАТОРИИ ШТАТА НЕВАДА В КОНЦЕ сентября протестировали новые мостовые конструкции, которые, согласно задумке инженеров, должны лучше противостоять сейсмическим колебаниям и сохранять устойчивость даже при сильном землетрясении. Команда Reno провела испытания на огромной установке, имитирующей подземные толчки, чтобы заставить 100-тонную 21-метровую конструкцию модели моста трястись и шататься так же, как и во время реального бедствия.

Поводом для испытаний стало сильное землетрясение в Мексике. 30 секунд мощные бетонные конструкции подвергались весьма ощутимой перегрузке, но даже после ощутимого смещения мост быстро восстановил первоначальную форму. Исследователи внимательно осмотрели его на предмет микротрещин и сколов, отметив, что даже при сильных нагрузках мост полностью избежал крупных повреждений. По словам Саида Сайиди, профессора гражданской и экологической инженерии, который возглавлял проект, мост оказался даже прочнее, чем предполагали ученые. Сам же Саид занимается разработкой мостовых конструкций вот уже 30 лет.

В настоящее время уже существуют мосты, которые не разрушаются при слабых подземных толчках, но вот сильные землетрясения все еще наносят им ощутимый урон. Основной секрет эффективности новой конструкции кроется в специальных разъемах для соединения сборных частей моста. Саид отмечает, что людей убивают не сами землетрясения, а здания, которые рушатся в процессе, и, если инженеры смогут придумать достаточно устойчивые конструкции, проблема будет решена. Элементы моста ранее были протестированы по отдельности, но пока никто не объединял их в единую систему. Тест в Неваде смоделировал активность землетрясения в 7,5 балла.

Некоторые особенности конструкции уже показали себя в деле, поскольку были использованы при строительстве новой автострады в Сиэтле. Новый мост - первое в мире сооружение, которое использует гибкие колонны и стержни арматуры, выполненные из сплавов с высоким содержанием титана. Такая арматура после нагрузки не остается в деформированном состоянии, а восстанавливает первоначальную структуру. Кроме того, этот мост можно достраивать и легко заменять детали в случае, если в результате катастрофы мост все-таки начнет разрушаться.

Опубликовано в Техника
Прочитано 49 раз
Оцените материал
(0 голосов)
Теги мосты,
Другие материалы в этой категории: « МАШИНЫ-МОНСТРЫ МИССИЯ НЕВЫПОЛНИМА? »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх