научно-популярное приложение к газете "Голос Армении"
Menu

СОЛНЕЧНЫЕ СУДА, САМОЛЕТЫ, АВТОМОБИЛИ

Солнечная энергия не очень активно применяется на транспорте

Сегодня солнечная энергия не очень активно применяется на транспорте. По крайней мере солнцемобили не бороздят дороги, конкурируя с бензиновыми машинами. Но все-таки прогресс есть.

С ТЕХ ПОР КАК В 2015-2016 ГГ. САМОЛЕТ SOLAR IMPULSE 2 СОВЕРШИЛ КРУГОСВЕТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ, используя лишь энергию Солнца и производительность собственных батарей, размещенных на самом аппарате, стало ясно: массовый отказ от двигателей внутреннего сгорания - не за горами. Разумеется, у проекта есть официальный YouTube-канал; совсем недавно в нем был представлен новый короткий ролик о Solar Impulse, а также его основателе и пилоте Бертране Пикаре.

К солнечной энергии стремятся и создатели беспилотных аппаратов. Проект QinetiQ Zephyr, который с некоторых пор перешел под крыло Airbus, еще в 2010 г. установил рекорд длительности беспилотного и беспрерывного полета без дозаправки (больше 336 часов). Восьмую модель Zephyr-8 в количестве нескольких экземпляров закупили британские военные: ширококрылый "солнечный дрон" не отличается большой грузоподъемностью, зато может оставаться в воздухе неделями без перерыва, проводя разведку и наблюдение.

Кстати, не так давно испытания своего беспилотника на солнечных батареях провели и в Китае; Cai Hong Т4 провел в полете 15 часов. А в Японии недавно было завершено строительство судна для перевозки автомобилей Drive Green Highway - первого в серии из восьми судов повышенной энергоэффективности. К сожалению, 200-метровому судну, способному брать на борт до 7500 "легковушек" разом, солнечной энергии не хватило бы. Здесь еще работают ДВС, хотя и весьма совершенные, но их уже дополняет самый большой в мире массив солнечных батарей, установленных на борту корабля. Больше 900 панелей пиковой мощностью 150 КВт питают все системы освещения на борту.

Проще работать конструкторам автомобилей. Здесь транспортом "на солнечной тяге" никого не удивишь. Можно вспомнить и австралийские гонки электромобилей World Solar Challenge. Но и в этой области продолжаются активные поиски и случаются важные прорывы. Нельзя не обратить внимание на нидерландский стартап Lihgtyear, создатели которого задались целью спроектировать не просто энергоэффективный, а полностью независимый, автономный электромобиль, способный получать не меньше энергии, чем тратить. Планируется, что панели солнечных батарей будут покрывать весь корпус.

Стало известно о планах некоторых стран и производителей в ближайшие годы полностью отказаться от автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. Кажется, разработчики движутся в правильном направлении.

Роман ФИШМАН, Популярная механика

Опубликовано в Техника
Прочитано 196 раз
Оцените материал
(0 голосов)
Другие материалы в этой категории: « АДДИТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МАШИНЫ-МОНСТРЫ »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх