научно-популярное приложение к газете "Голос Армении"
Menu

ТАНКЕР ОТ ROLLS-ROYCE

Пассажирами судна станут рыбы.

Построить судно, "пассажирами" которого будут рыбы... Это может показаться странной идеей, но это именно то, что нужно компании Bakkafrost, заключившей с Rolls Royce контракт на разработку проекта и поставку оборудования для необычного танкера. Судно, предназначенное для перевозки живой рыбы, будет построено на верфях Tersan и передано заказчику – компании Bakkafrost, занимающейся разведением лосося, сообщает Gizmag.

УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ ИЗ ЛОСОСЯ, выращенного на рыбоводческих заводах, приводит к появлению логистических проблем: реки, лиманы и фьорды, которые лучше всего подходят для размещения загонов, часто находятся в местах, непригодных для строительства перерабатывающего предприятия, поэтому рыбоводы зачастую сталкиваются с теми же трудностями транспортировки, что и рыболовы. В отличие от добычи рыбы в океане, выращивание ее на рыбозаводах не покрывает расходы на содержание перерабатывающих судов с холодильным оборудованием. Перетащить рыбу с места на место, захватив ее сетью, намного дешевле, но при этом ее легко  повредить.

Решению этой проблемы, если верить историкам и археологам, более 2 тысяч лет. Уже тогда предпринимались попытки строить суда-аквариумы, на борту которых перевозилась живая рыба. В настоящее время несколько подобных судов курсируют у берегов Норвегии, и намечается тенденция к увеличению их размеров: то, которое будет построено для Bakkafrost, станет одним из самых крупных.

Длина корпуса NVC 386 составляет 75,8 м, ширина – 16 м, объем резервуаров, способных вместить 450 тонн живой рыбы, – 3000 кубических метров. Нос танкера, выполненный по принципу волнореза, позволяет сохранять устойчивость и высокую скорость в бурном море, сокращая расход горючего. Напорная система позволяет разгружать рыбу как жидкий груз, предусмотрена и система борьбы с паразитами рыб. Разработчики позаботились и об экипаже: на судне предусмотрено 7 одноместных кают, кают-компания и фитнесс-центр с сауной.

Один из танкеров NVC 386 уже построен и передан заказчику (норвежской компании Sшlvtrans), второй строится. Таким образом, то судно, которое заказано Bakkafrost, будет третьим из "плавучих аквариумов" такого масштаба.

Построить судно, "пассажирами" которого будут рыбы... Это может показаться странной идеей, но это именно то, что нужно компании Bakkafrost, заключившей с Rolls Royce контракт на разработку проекта и поставку оборудования для необычного танкера. Судно, предназначенное для перевозки живой рыбы, будет построено на верфях Tersan и передано заказчику – компании Bakkafrost, занимающейся разведением лосося, сообщает Gizmag.

УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЪЕМОВ ПРОИЗВОДСТВА ПРОДУКЦИИ ИЗ ЛОСОСЯ, выращенного на рыбоводческих заводах, приводит к появлению логистических проблем: реки, лиманы и фьорды, которые лучше всего подходят для размещения загонов, часто находятся в местах, непригодных для строительства перерабатывающего предприятия, поэтому рыбоводы зачастую сталкиваются с теми же трудностями транспортировки, что и рыболовы. В отличие от добычи рыбы в океане, выращивание ее на рыбозаводах не покрывает расходы на содержание перерабатывающих судов с холодильным оборудованием. Перетащить рыбу с места на место, захватив ее сетью, намного дешевле, но при этом ее легко  повредить.

Решению этой проблемы, если верить историкам и археологам, более 2 тысяч лет. Уже тогда предпринимались попытки строить суда-аквариумы, на борту которых перевозилась живая рыба. В настоящее время несколько подобных судов курсируют у берегов Норвегии, и намечается тенденция к увеличению их размеров: то, которое будет построено для Bakkafrost, станет одним из самых крупных.

Длина корпуса NVC 386 составляет 75,8 м, ширина – 16 м, объем резервуаров, способных вместить 450 тонн живой рыбы, – 3000 кубических метров. Нос танкера, выполненный по принципу волнореза, позволяет сохранять устойчивость и высокую скорость в бурном море, сокращая расход горючего. Напорная система позволяет разгружать рыбу как жидкий груз, предусмотрена и система борьбы с паразитами рыб. Разработчики позаботились и об экипаже: на судне предусмотрено 7 одноместных кают, кают-компания и фитнесс-центр с сауной.

Один из танкеров NVC 386 уже построен и передан заказчику (норвежской компании Sшlvtrans), второй строится. Таким образом, то судно, которое заказано Bakkafrost, будет третьим из "плавучих аквариумов" такого масштаба.

Опубликовано в Инновации
Прочитано 880 раз
Оцените материал
(0 голосов)

Похожие материалы (по тегу)

Другие материалы в этой категории: « АЛЬТЕРНАТИВА ШПРИЦУ УСЛУГА КОРОТКИХ СООБЩЕНИЙ »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх